奔驰开设新电池回收工厂，可回收“96%”的电池材料

梅赛德斯-奔驰刚刚开设了欧洲首家电池收回工厂，该工厂选用立异工艺，收回率可到达 96% 以上，一切收回作业均在内部完结，可供未来的梅赛德斯电动轿车运用。

该工厂坐落德国南部的库彭海姆，选用机械湿法冶金一体化工艺，还能够处理所谓的黑块。梅赛德斯表明，这使其成为第一家使用自有设备完结电池收回循环的轿车制造商。该工厂已对该工艺进行了一年多的测验，收回了锂、镍和钴等名贵而稀缺的原资料，该公司方案将这些原资料用于未来的电动轿车。

新闻稿称，该工厂涵盖了从破坏电池模块到枯燥和处理活性电池资料的一切进程，以及在“一个杂乱的多阶段进程中”对塑料、铜、铝和铁进行分类和别离。下流湿法冶金工艺专用于黑色物质或构成电池电极的活性资料。钴、镍和锂在多阶段化学进程中别离提取，但到该进程结束时，它们已准备就绪并合适用于出产新电池。

与当今欧洲的火法冶金不同，梅赛德斯表明其湿法冶金工艺在能源消耗和资料糟蹋方面较少。其工艺温度低至 176 华氏度，这意味着其能耗更低。此外，收回工厂以净碳中和的方法运营，包含一个 6,800 平方米的房顶，房顶上装备了峰值输出超越 350 千瓦的光伏体系。

新的梅赛德斯-奔驰电池收回工厂年产能为 2,500 吨。收回的资料将用于出产 50,000 多个用于新款全电动梅赛德斯-奔驰车型的电池模块。因而，这是一个温文的开端，但梅赛德斯方案扩展出产量并扩展收回才能。

梅赛德斯-奔驰的电池收回工厂技能合作伙伴是 Primobius，这是一家由德国工厂和机械工程公司 SMS 集团与澳大利亚工艺技能开发商 Neometals 合资建立的企业。该公司已出资数千万欧元建造新的电池收回工厂，并正在承受德国联邦经济和气候举动部作为与三所德国大学展开的科研项目的一部分的赞助。联邦总理奥拉夫·朔尔茨到会了工厂的开幕式。