真香，经实际测试奔驰 EQXX 一次充电可行驶超过1,000 公里

梅赛德斯-奔驰对 EQXX 的规划引起了人们的重视，这会是款异乎寻常的高功能量产车型，其主要特点是分量轻、空气动力学功率高，这就使得其能在相同电池的情况下取得比同类电动轿车更好的体现。当轿车制造商泄漏这一概念时，它宣告一次充电可以行进超越 621 英里（1,000 公里），那个时候很多人还不信任，以为仅仅理论功能。

好吧，现在它现已证明它实际上可以行进 626 英里（1,008 公里），到达这个数字的体现是均匀 8.7 千瓦时/100 公里，适当于 7.14 英里/千瓦时。但是，还有更多，由于奔驰标明 EQXX 在根本不间断行进了大约 11 小时 32 分钟之后，依然有额定的大约 87 英里（140 公里）的动力。

作为参阅，Edmunds的一项独立测验证明它可以适当容易地经过 400英里（643 公里）符号；在相同的续航路程测验中，EQS 记载的均匀油耗为 29.5 kWh/100km，即 3.39 英里/kWh。

考虑到这一点，EQXX 的成果（以及它在测验后依然有满足的续航路程的现实）愈加令人形象深入，它的确标明奔驰整合的一切奇妙立异都在发挥作用。在其十分小的正面面积（仅 2.12 平方米或 22.8 平方英尺）、0.17 的低阻力系数、1,750 公斤（3,858 磅）的相对较低的分量和车顶的 117 个太阳能电池组合，使得它比 EQS 功率愈加优异。

值得注意的是，光伏阵列实际上并没有给主电池组加电，而是给12伏电池加电。经过它，轿车运转辅佐体系，如信息文娱和鸣条，从而使轿车可以保存其主电池组的电量（EQXX 的巨细不知道）。从这点来看，这款车的确是迄今为止最高效”的电动轿车车型，远超业界300公里的均匀水平。奔驰计划到2026年出资600亿欧元（折合650亿美元）来加快电气化进程。